ผู้ผลิตรอกสายพานลำเลียงสำหรับการทำเหมืองแร่และระบบขนถ่ายวัสดุเทกอง

หยูเฟิง ลูกรอกสายพานลำเลียงหรือที่เรียกว่าดรัมสายพานลำเลียงเป็นส่วนประกอบหลักในการส่งกำลังและทิศทางของสายพานที่ใช้ในระบบสายพานลำเลียง ประกอบขึ้นจากเปลือกเหล็ก เพลาหลัก จานปิด ดุม ชุดประกอบแบริ่ง และชั้นเคลือบที่เป็นอุปกรณ์เสริม โครงสร้างรอกที่แตกต่างกันจะถูกเลือกตามฟังก์ชันสายพานลำเลียง ความตึงของสายพาน สภาพของวัสดุ และมุมการพันของสายพานที่ต้องการ

หยูเฟิง ให้บริการรอกสายพานลำเลียงแบบขับเคลื่อน หาง งอ ดูแคลน ทำความสะอาดปีกด้วยตนเอง การนำขึ้น เซรามิกแล็ก ยางแลคเกอร์ และรอกสายพานลำเลียงสังกะสีสำหรับการขุด ซีเมนต์ ท่าเรือ โรงไฟฟ้า การแปรรูปรวม และการใช้งานการลำเลียงวัสดุเทกองอื่นๆ เส้นผ่านศูนย์กลางลูกรอกมาตรฐานอยู่ในช่วงตั้งแต่ Φ200 ถึง Φ2000 มม. โดยมีความกว้างของสายพานตั้งแต่ 500–2600 มม. และขนาดของเพลา ความล้าหลัง และโครงสร้างสามารถปรับแต่งได้ตามแบบของลูกค้า

ประเภทตามฟังก์ชั่นระบบ

รอกหัวขับ

รอกขับจะส่งแรงบิดของมอเตอร์ไปยังสายพานลำเลียง และโดยปกติจะติดตั้งไว้ที่ส่วนหัวของสายพานลำเลียง สามารถเพิ่มยางหรือเซรามิกล้าหลังเพื่อเพิ่มแรงเสียดทานการสัมผัสระหว่างลูกรอกและสายพาน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับระบบสายพานลำเลียงแรงดึงสูงและงานหนัก

ลูกรอกหาง

มู่เล่หางได้รับการติดตั้งที่ปลายอีกด้านของสายพานลำเลียง และเปลี่ยนทิศทางของสายพานเมื่อสายพานเข้าสู่ส่วนส่งกลับ โดยสามารถเลือกใช้เปลือกเรียบสำหรับวัสดุที่ค่อนข้างแห้ง หรือมีโครงสร้างทำความสะอาดตัวเองของปีกสำหรับการใช้งานที่มีปัญหาการสะสมของวัสดุรอบๆ รอก

Bend หรือ Snub Pulley

รอกแบบโค้งและแบบดูแคลนเป็นดรัมเสริมที่ใช้ในการเปลี่ยนเส้นทางของสายพานและเพิ่มมุมการพันของสายพานรอบๆ รอกขับเคลื่อน สามารถช่วยปรับปรุงการถ่ายโอนกำลังและลดการลื่นของสายพานในระบบสายพานลำเลียงแรงดึงสูง

มู่เล่ย์ทำความสะอาดตัวเองแบบปีก

วิงพูลเล่ย์ใช้โครงสร้างปีกแบบเปิดที่ช่วยให้วัสดุขนกลับที่มีความเหนียวสามารถผ่านช่องว่างระหว่างปีกได้ เหมาะสำหรับทรายเปียก ดินเหนียว และวัสดุอื่นๆ ที่อาจสะสมอยู่รอบๆ พูลเล่ย์เปลือกแข็งทั่วไป

รอก Take-Up

รอกดึงขึ้นใช้กับการจัดปรับความตึงเพื่อชดเชยการยืดตัวของสายพานและรักษาความตึงในการใช้งานที่ต้องการ เหมาะสำหรับสายพานลำเลียงขนาดยาวที่ต้องควบคุมการเปลี่ยนแปลงความตึงของสายพานระหว่างการทำงาน

ประเภทลูกรอก	ฟังก์ชั่นหลัก	สภาพการทำงานที่ใช้งานได้
รอกหัวขับ	ระบบส่งกำลังและการมีส่วนร่วมของสายพานกันลื่น	การทำเหมืองแร่และสายพานลำเลียงทางไกลสำหรับงานหนัก
ลูกรอกหาง	การเปลี่ยนทิศทางของสายพานและการรองรับส่วนท้าย	ส่วนการป้อนสายพานลำเลียงและส่วนส่งคืน
รอกโค้ง/ดูแคลน	เพิ่มมุมพันของสายพานรอบลูกรอกของไดรฟ์	รูปแบบสายพานลำเลียงที่มีความตึงสูงและซับซ้อน
มู่เล่ย์ทำความสะอาดตัวเองแบบปีก	ช่วยให้วัสดุพกพาที่เหนียวหลุดออกไป	ทรายเปียก ดินเหนียว และวัสดุเทกองเหนียว
รอก Take-Up	รักษาความตึงของสายพานและชดเชยการยืดตัว	สายพานลำเลียงทางไกลพร้อมระบบปรับความตึง

โครงสร้างและการกำหนดค่าพื้นผิว

ลูกรอกไดรฟ์ยางล้าหลัง

รอกขับที่เคลือบด้วยยางใช้ชั้นยางวัลคาไนซ์บนพื้นผิวดรัมเพื่อปรับปรุงแรงเสียดทานระหว่างรอกและสายพานลำเลียง สามารถเลือกรูปแบบการล้าหลังของเพชรหรือตัววีได้ตามการระบายน้ำ การยึดเกาะ และสภาพการใช้งาน

ลูกรอกหางเรียบ

รอกแบบเรียบใช้เปลือกเหล็กธรรมดาที่ไม่มีชั้นเคลือบ และเหมาะสำหรับการใช้งานที่ไม่ต้องการแรงฉุดเพิ่มเติม สามารถใช้กับตำแหน่งส่วนท้ายและตำแหน่งกลับสายพานแบบธรรมดาได้

รอกสำหรับงานหนักแบบเคลือบเซรามิก

การเคลือบเซรามิกใช้บล็อกเซรามิกที่ทนต่อการสึกหรอแบบฝังเพื่อเพิ่มแรงเสียดทานของพื้นผิวและความต้านทานการสึกหรอ สามารถเลือกได้สำหรับการใช้งานแรงดึงสูงที่สัมผัสกับความชื้นหรือสภาพการทำงานที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

รอกป้องกันการกัดกร่อนชุบสังกะสี

รอกทั้งตัวได้รับการชุบผิวด้วยสังกะสีแบบจุ่มร้อนเพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อน การกำหนดค่านี้เหมาะสำหรับโรงเลี้ยงกลางแจ้ง สภาพแวดล้อมชายฝั่ง และระบบลำเลียงที่สัมผัสกับอากาศชื้นหรือสเปรย์เกลือ

มู่เล่ย์ทำความสะอาดตัวเองแบบปีก

โครงสร้างปีกเปิดช่วยลดปริมาณวัสดุที่ติดอยู่รอบๆ พื้นผิวรอก โดยปล่อยให้วัสดุขนกลับระบายออกผ่านช่องว่างระหว่างปีก

ข้อมูลจำเพาะ

เส้นผ่านศูนย์กลางลูกรอก

หยูเฟิง ให้เส้นผ่านศูนย์กลางดรัมมาตรฐานของΦ200, Φ320, Φ400, Φ500, Φ630, Φ800, Φ1000, Φ1250, Φ1600 และ Φ2000 มม.. ควรเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางเฟืองท้ายสุดท้ายตามโครงสร้างของสายพาน ความตึงของสายพาน ตำแหน่งรอก และการออกแบบสายพานลำเลียง

ความกว้างของสายพานลำเลียงที่ตรงกัน

ช่วงรอกสามารถจับคู่กับความกว้างของสายพานลำเลียงได้ตั้งแต่ประมาณ500–2600 มม. ความยาวเพลา ความกว้างของเปลือก และขนาดดุมสามารถปรับได้ตามโครงสายพานลำเลียงและการจัดเรียงสายพาน

การกำหนดค่าเพลา

เพลาหลักสามารถปรับแต่งได้ตามความตึงของสายพานสูงสุด เส้นผ่านศูนย์กลางลูกรอก การจัดเรียงตลับลูกปืน และภาระของสายพานลำเลียง ขนาดเพลาควรได้รับการยืนยันผ่านการออกแบบสายพานลำเลียงหรือแบบวิศวกรรมของลูกค้า

ความหนาและวัสดุที่ล้าหลัง

คุณสามารถเลือกการกำหนดค่ายาง เซรามิก และความล่าช้าอื่นๆ ตามแรงเสียดทาน ความต้านทานการสึกหรอ การระบายน้ำ และสภาพแวดล้อมการทำงานที่ต้องการ

ที่อยู่อาศัยแบริ่ง

สามารถกำหนดค่าตัวเรือนแบริ่งแบบแยกส่วนที่ทำจากเหล็กหล่อหรือแผ่นเหล็กได้ตามความต้องการในการติดตั้ง โครงสร้างการซีลได้รับการออกแบบมาเพื่อลดฝุ่นและความชื้นเข้าไปในชุดตลับลูกปืน

การออกแบบและการผลิต

ลูกรอกเชลล์

เปลือกมาตรฐานใช้ท่อเหล็กหนา Q235B หรือ Q345 ที่เลือกตามเส้นผ่านศูนย์กลางรอกและความแข็งแรงของโครงสร้างที่ต้องการ โครงสร้างเหล็กสเตนเลสยังสามารถนำมาใช้งานเฉพาะด้านที่ทนต่อการกัดกร่อนได้

สิ้นสุดดิสก์และฮับ

แผ่นเหล็กหนาใช้สำหรับจานท้ายและดุม ส่วนประกอบเหล่านี้ถูกต่อเข้ากับเปลือกลูกรอกเพื่อสร้างชุดโครงสร้างที่ถ่ายเทภาระของสายพานและเพลาผ่านดรัม

เพลาหลัก

หยูเฟิง ใช้เหล็กกลมแข็งและดึงเย็นขนาด 45 # สำหรับการกำหนดค่าเพลามาตรฐาน เพลามีมิติตามแรงรัศมี ความตึงของสายพาน และการจัดเรียงแบริ่ง

กระบวนการเชื่อม

การเชื่อมแบบเจาะเต็มด้วยหุ่นยนต์ใช้สำหรับการประกอบเปลือกและแผ่นปลาย ตามด้วยการบำบัดเพื่อบรรเทาความเครียดตามที่ระบุไว้ โครงสร้างการเชื่อมได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาเสถียรภาพของมิติภายใต้ความตึงของสายพานอย่างต่อเนื่อง

กระบวนการล้าหลัง

ยางและเซรามิกล้าหลังสามารถรวมเข้ากับพื้นผิวรอกตามโครงสร้างที่เลือก การยึดเกาะที่เหมาะสมระหว่างการล้าหลังและเปลือกจะช่วยลดการหลุดลอกระหว่างการทำงานที่ความเร็วสูงซ้ำๆ

การปิดผนึกแบริ่ง

ชุดตลับลูกปืนสามารถใช้การปิดผนึกเขาวงกตแบบหลายขั้นตอนพร้อมเติมจาระบี เพื่อลดฝุ่นถ่านหิน สารละลาย และความชื้นที่เข้าสู่บริเวณตลับลูกปืน

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ

รายการประสิทธิภาพ	ข้อกำหนดมาตรฐาน	มาตรฐานการทดสอบ
ศูนย์กลางลูกรอก	≤0.8 มม	การทดสอบตัวบ่งชี้การหมุน
ความแข็งแรงของเปลือกที่ล้าหลัง	≥10 นิวตัน/มม	ISO2411
การป้องกันฝุ่นและน้ำของแบริ่ง	IP65	มาตรฐานการทดสอบ IP
อายุการใช้งานโหลดจัดอันดับ	≥30,000ชั่วโมงทำงาน	การทดสอบการเร่งอายุจากโรงงาน
ความต้านทานแรงกระแทกจากการเชื่อม	ไม่มีรอยแตกร้าวหลังจากรอบความล้า 1,000 รอบ	มาตรฐานการทดสอบการเชื่อม
การดัดงอเพลา	ช่วง ≤1/1000 ภายใต้โหลดที่กำหนด	การทดสอบแรงดันสถิต

ประสิทธิภาพที่แท้จริงของรอกขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของดรัม ขนาดเพลา ความตึงของสายพาน โครงสร้างที่ล้าหลัง การเลือกตลับลูกปืน ความเร็วของสายพานลำเลียง และสภาพแวดล้อมในการทำงาน

การเลือกความล่าช้าและการยึดเกาะ

ยางเคลือบเพชร

ยางเคลือบลายเพชรจะเพิ่มพื้นที่สัมผัสและแรงเสียดทานระหว่างลูกรอกขับเคลื่อนและสายพานลำเลียง เหมาะสำหรับการใช้งานระบบขับเคลื่อนงานหนักทั่วไปที่ต้องการแรงฉุดลากเพิ่มขึ้น

ยางเชฟรอนล้าหลัง

การปกคลุมด้วยยางลายเชฟรอนช่วยให้ร่องกำหนดทิศทางสามารถปรับปรุงการระบายน้ำและวัสดุจากพื้นผิวลูกรอก ขณะเดียวกันก็รักษาการยึดเกาะของสายพานในสภาพแวดล้อมการทำงานที่เหมาะสม

เซรามิกล้าหลัง

บล็อกเซรามิกให้พื้นผิวสัมผัสที่แข็งและทนทานต่อการสึกหรอมากกว่าการเกาะติดของยางทั่วไป การกำหนดค่านี้สามารถพิจารณาได้สำหรับการใช้งานที่มีแรงดึงสูง การเสียดสีสูง หรือการใช้งานแบบเปียก ซึ่งมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพพื้นผิวในระยะยาว

พื้นผิวเรียบ

พื้นผิวเหล็กธรรมดาสามารถใช้กับส่วนท้ายและมู่เล่ย์เสริมได้ โดยไม่จำเป็นต้องใช้แรงเสียดทานในการขับเคลื่อนสูง มีการกำหนดค่าโครงสร้างที่เรียบง่ายสำหรับโครงร่างสายพานลำเลียงทั่วไป

ตัวเลือกการปรับแต่ง

วัสดุเปลือก

ท่อเหล็กหนา Q235B และ Q345 มีจำหน่ายสำหรับโครงสร้างรอกอุตสาหกรรมมาตรฐาน ในขณะที่ตัวเลือกสแตนเลสสามารถพิจารณาได้สำหรับสภาพแวดล้อมเฉพาะที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อนเพิ่มเติม

วัสดุที่ล้าหลัง

หยูเฟิง สามารถให้ยางเรียบ เพชร ยางเชฟรอน เซรามิก และโครงสร้างเคลือบอื่น ๆ ที่เลือกตามการยึดเกาะของสายพาน การระบายน้ำ และข้อกำหนดการสึกหรอ

โครงสร้างการเชื่อม

สามารถผลิตเปลือก ดิสก์ปิดท้าย ดุม และส่วนประกอบโครงสร้างอื่นๆ ตามขนาดรอกและเงื่อนไขโหลดที่ต้องการ โดยมีการเชื่อมแบบเจาะเต็มสำหรับการออกแบบที่ใช้งานหนัก

ที่อยู่อาศัยแบริ่ง

สามารถเลือกตัวเรือนแบริ่งแยกเหล็กหล่อหรือแผ่นเหล็กได้ตามความต้องการในการติดตั้งและบำรุงรักษารอก

การกำหนดค่าด้านสิ่งแวดล้อมพิเศษ

โครงสร้างรอกแบบพิเศษสามารถพิจารณาได้สำหรับการขุดใต้ดิน การทำงานที่อุณหภูมิต่ำ สภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนสูง และเงื่อนไขการปฏิบัติงานเฉพาะอื่นๆ ของโครงการ

อุปกรณ์เสริมที่เข้ากัน

หยูเฟิง ยังสามารถจัดหารถเข็นปรับแรงตึง ที่นั่งลูกปืนรอก ดุมล็อค และส่วนประกอบการติดตั้งที่เกี่ยวข้องสำหรับการติดตั้งรอกแบบสมบูรณ์

วัตถุดิบและการควบคุมคุณภาพ

วัสดุเปลือกลูกรอก

หยูเฟิง เลือกท่อเหล็กหนา Q235B หรือ Q345 สำหรับเปลือกลูกรอกสำหรับงานหนักมาตรฐาน และหลีกเลี่ยงท่อเหล็กรีไซเคิลที่มีผนังบางที่ไม่เหมาะสมสำหรับการกำหนดค่าทางอุตสาหกรรมที่ระบุ

วัสดุเพลาหลัก

เหล็กชุบแข็ง 45# ใช้สำหรับเพลาลูกรอกมาตรฐาน โดยมีขนาดที่เลือกตามความตึงสายพานสูงสุดและโหลดเพลาที่คำนวณได้

วัสดุท้ายดิสก์และดุม

แผ่นเหล็กหนาใช้สำหรับจานปิดท้ายและดุมเพื่อให้มีการเชื่อมต่อทางโครงสร้างระหว่างเปลือกและชุดประกอบเพลา

วัสดุที่ล้าหลัง

ยางธรรมชาติที่ทนทานต่อการสึกหรอบริสุทธิ์และบล็อกเซรามิกที่เลือกมีให้เลือกใช้สำหรับรอกล้าหลังตามแรงฉุดลากและความต้านทานการสึกหรอที่ต้องการ

ประกอบแบริ่ง

สามารถเลือกแบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมสำหรับงานหนักที่มีระยะห่างที่เหมาะสมสำหรับชุดลูกปืนลูกรอก พร้อมด้วยการซีลกันฝุ่นและน้ำแบบหลายขั้นตอน

การทดสอบวัสดุที่เข้ามา

ท่อเหล็ก เพลา และวัสดุเคลือบจะถูกสุ่มตัวอย่างเพื่อดูคุณสมบัติแรงดึง ความล้าในการเชื่อม มิติและพันธะที่เกี่ยวข้องก่อนเข้าสู่กระบวนการผลิต

การติดตั้งและการเปลี่ยน

การติดตั้งสายพานลำเลียงใหม่

รอกอยู่ในตำแหน่งขับเคลื่อน หาง โค้งงอ หรือตำแหน่งขึ้นที่กำหนด และเพลาอยู่ในแนวเดียวกับรูยึดเบาะนั่งลูกปืน จากนั้นจึงยึดเรือนแบริ่งให้แน่น เติมจาระบีเมื่อจำเป็น และระบบปรับความตึงสายพานก่อนเริ่มเดินเครื่อง

การปรับความตึงของสายพาน

หลังการติดตั้ง ความตึงในการทำงานที่ต้องการจะถูกปรับผ่านรถเข็นหยิบขึ้นหรืออุปกรณ์ปรับความตึงส่วนท้ายตามการออกแบบสายพานลำเลียง ความตึงที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการยึดเกาะของไดรฟ์และการติดตามสายพาน

การทดสอบการทำงานที่ว่างเปล่า

ควรใช้งานสายพานลำเลียงโดยไม่มีวัสดุก่อนเพื่อตรวจสอบการหมุนของรอก การสั่นสะเทือน การติดตามสายพาน และเสียงรบกวนที่ผิดปกติ ควรแก้ไขสภาวะผิดปกติใด ๆ ก่อนดำเนินการโหลด

การเปลี่ยนรอกที่สึกหรอ

ต้องหยุดสายพานลำเลียง โดยแยกออกจากแหล่งจ่ายไฟ และปลดแรงตึงทั้งหมดก่อนเปลี่ยนรอก จากนั้นสามารถถอดตัวเรือนแบริ่งออกและถอดรอกเก่าออกได้โดยใช้อุปกรณ์ยกที่เหมาะสม

การสมัครตามตำแหน่ง

ตำแหน่งหัวขับ

รอกขับถูกใช้ที่ปลายระบบส่งกำลังของสายพานลำเลียง สามารถเลือกการหน่วงของยางหรือเซรามิกได้ตามความตึงของสายพาน โหลดวัสดุ และการยึดเกาะที่ต้องการ

ตำแหน่งการให้อาหารหาง

รอกหางกลับทิศทางของสายพานที่ปลายป้อน สามารถเลือกโครงสร้างทำความสะอาดตัวเองแบบเรียบหรือแบบปีกได้ตามความชื้นของวัสดุและเงื่อนไขการยกกลับ

ตำแหน่งโค้งและดูแคลน

รอกแบบงอและแบบดูแคลนจะใช้ในกรณีที่เส้นทางของสายพานเปลี่ยนไป หรือในกรณีที่รอกขับเคลื่อนต้องการมุมพันเพิ่มเติม ขนาดควรตรงกับความตึงของสายพานและรูปทรงของสายพานลำเลียงโดยรวม

ตำแหน่งรับตำแหน่ง

รอกดึงขึ้นทำงานร่วมกับระบบปรับความตึงเพื่อชดเชยการยืดตัวของสายพานและรักษาความตึงของสายพานที่ต้องการบนสายพานลำเลียงระยะไกล

การใช้งานวัสดุเปียกและเหนียว

มู่เล่ย์แบบทำความสะอาดตัวเองแบบปีกเหมาะในกรณีที่ดินเหนียวเปียก ทราย หรือวัสดุขนกลับอื่นๆ อาจสะสมอยู่รอบๆ พื้นผิวมู่เล่ย์ และรบกวนการเคลื่อนที่ของสายพาน

เอกสารมาตรฐานและคุณภาพ

มาตรฐานลูกรอกสายพานลำเลียง

รอกสายพานลำเลียงของ YUFENG ผลิตขึ้นโดยอ้างอิงตามข้อกำหนดรอกสายพานลำเลียง CEMA ที่บังคับใช้ ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ GB/T10595 และ ISO15364

ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

รอกที่มีไว้สำหรับระบบการทำเหมืองใต้ดินสามารถกำหนดค่าได้ตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของเหมืองถ่านหินที่เกี่ยวข้อง เอกสารประกอบเฉพาะขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าพูลเล่ย์ขั้นสุดท้ายและการใช้งาน

เอกสารการส่งออก

เอกสารที่มีอยู่อาจรวมถึงใบรับรองการจัดการคุณภาพ ISO9001 เอกสารการส่งออก CE รายงานการตรวจสอบวัตถุดิบ SGS เอกสารการทดสอบความปลอดภัยของเหมืองถ่านหิน และรายงานการทดสอบความล้าในการเชื่อมของโรงงานและอายุการใช้งาน

การจับคู่ผลิตภัณฑ์ระบบสายพานลำเลียง

ซีรี่ส์สายพานลำเลียง

หยูเฟิง สามารถจัดหาสายพานลำเลียงผ้า, สายพานลำเลียงสายไฟเหล็ก, สายพานลำเลียงแก้ม, สายพานลำเลียงแบบท่อ, สายพานลำเลียงที่มีลวดลาย และสายพานลำเลียงด้านบนหยาบ สำหรับระบบการลำเลียงวัสดุที่สมบูรณ์

ช่วงลูกกลิ้งลำเลียง

ผลิตภัณฑ์ที่สนับสนุน ได้แก่ ลูกกลิ้งลำเลียง ลูกกลิ้งกระแทก การฝึกอบรมและการจัดตำแหน่งลูกกลิ้ง ลูกกลิ้งกลับ และฉากยึดลูกกลิ้งที่เกี่ยวข้อง

ส่วนประกอบรองรับลูกรอก

สามารถจัดหาที่นั่งลูกปืน ดุมล็อค รถเข็นหยิบของ และวัสดุปิดรอกสำหรับการติดตั้งและบำรุงรักษารอก

ผลิตภัณฑ์ยางเสริม

สามารถจัดหาแผ่นยางที่ทนต่อการสึกหรอ สเกิร์ตสายพานลำเลียง และกาวซ่อมแซมวัลคาไนซ์เพื่อรองรับข้อกำหนดในการบำรุงรักษาสายพานลำเลียง

ซีรีส์ท่อ HDPE

ท่อน้ำ HDPE และท่อขุด HDPE สามารถจัดหาสำหรับการใช้งานด้านการขนส่งน้ำและสารละลายในโครงการเหมืองแร่และอุตสาหกรรม

การประมวลผลแบบกำหนดเอง

เส้นผ่านศูนย์กลางรอก ขนาดเพลา ความหนาของเปลือก วัสดุที่ปกคลุม การกำหนดค่าแบริ่ง และความสามารถในการรับน้ำหนัก สามารถปรับแต่งได้ตามแบบการทำงานของลูกค้า

บรรจุภัณฑ์และการเก็บรักษา

มู่เล่ย์เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดกลางและขนาดเล็ก

รอกที่มีขนาดประมาณ Φ200–Φ630 มม. สามารถปกป้องปลายเพลาด้วยฝาพลาสติก ห่อด้วยฟิล์มกันน้ำ และบรรจุในกล่องไม้เนื้อแข็ง

รอกหนักขนาดใหญ่

รอกขนาดประมาณ Φ800–Φ2000 มม. สามารถยึดด้วยโครงเหล็กบนพาเลทไม้ และหุ้มด้วยผ้าใบกันน้ำเพื่อลดการเคลื่อนไหวและความเสียหายที่ล้าหลังระหว่างการขนส่ง

มู่เล่ย์เคลือบเซรามิก

พื้นผิวเคลือบเซรามิกสามารถป้องกันได้ด้วยโฟมหรือวัสดุกันกระแทกแยกกัน เพื่อลดความเสี่ยงต่อความเสียหายของบล็อกเซรามิกระหว่างการหยิบจับ

ข้อกำหนดในการจัดเก็บ

ควรจัดเก็บรอกสายพานลำเลียงในแนวนอนบนส่วนรองรับที่เหมาะสม โดยมีความสูงซ้อนที่แนะนำไม่เกิน 1.2 ม. ควรใช้ผ้าคลุมกันน้ำสำหรับการจัดเก็บกลางแจ้ง และควรหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับน้ำฝนเป็นเวลานาน

วิธีการเลือกรอกสายพานลำเลียงที่ถูกต้อง

ตำแหน่งลูกรอก

ขั้นแรกให้พิจารณาว่าจำเป็นต้องใช้รอกเป็นตัวขับเคลื่อน ส่วนหาง โค้งงอ ดูแคลน ปีก หรือรอกดึงขึ้น เนื่องจากแต่ละโครงสร้างทำหน้าที่ที่แตกต่างกันภายในสายพานลำเลียง

ความกว้างและเส้นผ่านศูนย์กลางของสายพาน

ระบุความกว้างของสายพานลำเลียง เส้นผ่านศูนย์กลางรอกที่ต้องการ และขนาดเฟรมที่มีอยู่ เพื่อกำหนดความกว้างของเปลือก ขนาดเพลา และโครงร่างแบริ่งที่เหมาะสม

ความตึงสายพานสูงสุด

ความตึงของสายพานในการทำงานสูงสุดถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับขนาดของเพลา เปลือก ดิสก์ปลาย และดุม ควรเลือกโครงสร้างรอกสำหรับงานหนักตามความตึงที่คำนวณไว้ แทนที่จะเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางเพียงอย่างเดียว

สภาพพื้นผิวและวัสดุ

ความชื้นของวัสดุ ความสามารถในการเสียดสี การยกกลับ สเปรย์เกลือ การสัมผัสสารเคมี และการยึดเกาะที่จำเป็น เป็นตัวกำหนดว่ารอกแบบเรียบ ยางแล็ก เซรามิกแลคเกอร์ สังกะสี หรือวิงพูลเล่ย์มีความเหมาะสมหรือไม่

เค้าโครงสายพานลำเลียง

รูปทรงของสายพานลำเลียงที่ซับซ้อนอาจต้องใช้ระบบขับเคลื่อน ระบบดูแคลน โค้งงอ และรอกดึงขึ้นร่วมกัน การจัดเรียงรอกที่สมบูรณ์ควรได้รับการประเมินร่วมกับข้อกำหนดของระบบสายพาน ลูกกลิ้งและระบบปรับความตึง

ขอใบเสนอราคารอกสายพานลำเลียง

พารามิเตอร์ทางเทคนิคที่จำเป็น

หากต้องการใบเสนอราคาที่ถูกต้อง ให้ระบุความกว้างของสายพานลำเลียง เส้นผ่านศูนย์กลางรอก ประเภทรอก วัสดุที่ล้าหลัง ความตึงสายพานสูงสุด สภาพแวดล้อมการทำงาน ปริมาณการสั่งซื้อทั้งหมด และพอร์ตการส่งมอบเป้าหมาย

วิศวกรด้านเทคนิคของ YUFENG สามารถประเมินเปลือกรอก เพลา โครงสร้างจานท้าย การจัดเรียงตลับลูกปืน ประเภทที่ล้าหลัง และอุปกรณ์เสริมรองรับตามการออกแบบสายพานลำเลียงที่สมบูรณ์

ข้อมูลการติดต่อทั่วโลกของ หยูเฟิง

อีเมล

jayce@yuphengbelt.com

WhatsApp / WeChat / มือถือ

+86 15318787602

ที่อยู่โรงงาน

หมู่บ้าน Xiagou, ETDZ, ชิงเต่า, ชานตง, จีน

View as

ขับลูกรอก

การถ่ายโอนแรงบิดของมอเตอร์ไปสู่การยึดเกาะของสายพานที่เชื่อถือได้ YUFENG Drive Pulley ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับระบบสายพานลำเลียงงานหนักในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ ท่าเรือ โลหะวิทยา และซีเมนต์ เปลือกเหล็กคาร์บอนหนาขึ้น เพลาเหล็กเทมเปอร์ 45 และยางหุ้มเสริมให้ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ทนต่อการสึกหรอ และการยึดเกาะที่มั่นคงตลอดสภาวะการทำงานที่มีความต้องการตั้งแต่ -30°C ถึง 85°C

ดูเพิ่มเติม >> ส่งคำถาม >>

ลูกรอกหาง

ที่ส่วนท้ายของสายพานลำเลียง YUFENG Tail Pulley ให้การถอยหลังของสายพานที่เชื่อถือได้และรองรับระบบการลำเลียงเทกองสำหรับงานหนัก โครงสร้างเชื่อมด้วยหุ่นยนต์ เพลาเหล็ก C45 หลอม และแบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมแบบเขาวงกตคู่ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักและความทนทานที่แข็งแกร่ง ช่วยป้องกันเพลาเสียรูป ตลับลูกปืนชำรุด และการสึกหรอของสายพานไม่สม่ำเสมอ เหมาะสำหรับการทำเหมือง เหมืองหิน ท่าเรือ งานโลหะวิทยา และซีเมนต์ โดยมีขนาดมาตรฐานและขนาดที่กำหนดเองให้เลือก

ดูเพิ่มเติม >> ส่งคำถาม >>

ลูกรอกไดรฟ์ยางล้าหลัง

ให้การส่งกำลังที่เสถียรสำหรับสายพานลำเลียงงานหนัก YUFENG Rubber Lagged Drive Pulley ผสมผสานเปลือกเหล็กความแข็งแรงสูง Q345 เข้ากับยางวัลคาไนซ์ร้อนเพื่อเพิ่มแรงเสียดทานและความต้านทานการสึกหรอ ออกแบบมาสำหรับการทำเหมือง ท่าเรือ โลหะวิทยา ซีเมนต์ และระบบขนถ่ายเทกอง ช่วยลดการลื่นไถลของสายพาน การเสียดสีที่เปลือก และความไม่เสถียรในการส่งกำลัง ขณะเดียวกันก็รองรับโซลูชันรอกมาตรฐานและแบบปรับแต่งเอง

ดูเพิ่มเติม >> ส่งคำถาม >>